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成贵铁路高风险七扇岩隧道进入正式掘进阶段

2021-11-16 来源:台州农业机械网

成贵铁路高风险七扇岩隧道进入正式掘进阶段

近日,成贵铁路13标段工程施工再次取得进展,全长2548米的高风险隧道——七扇岩隧道正式掘进,标志着该隧道工程进入实质施工阶段。

成贵铁路七扇岩隧道由中国铁建十五局集团承建,全长2548米,穿煤系地层,为高瓦斯隧道,岩溶与瓦斯共存,初始风险等级评定为高风险,为全线安全生产管理重点隧道。全隧除D3K408+057.981至出口段位于半径为R=9000m的左偏曲线上,其余地段均位于直线上,全隧为人字坡。该隧道安全风险高,且因处于人迹罕至的半山腰,物资设备运输困难,操作空间狭小,施工难度大。

为解决交通运输和操作空间问题,十五局克服种种困难,开辟了专门的施工便道和操作平台。

为保证施工安全和工程质量,十五局集团成贵铁路项目部在进行多次全员培训的基础上,编制了专项施工方案并经过专家评审,建立健全了领导包保制度、干部带班作业制度、安全隐患挂牌督办制度、关键工序影像记录制度、控制分级管理制度、安全施工条件评估等制度,配备了功能齐全的超前地质水平钻机,建立了超前地质预报系统、瓦斯自动检测及自动报警系统、围岩监控量测自动化等信息化控制系统,制定了风险工程管理办法和实施细则等。

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市,东至贵阳市,正线全长515.02公里,铁路等级为客运专线,双线,电力牵引,设计行车时速250公里,预计2019年年底建成通车,届时,从成都至广州理论运行时间只需6小时,到香港西九龙也只要7个多小时,将有效改善云贵川三省的交通运输条件,促进当地社会经济的发展,铁路沿线的数千万人口将为此获益。

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